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Non una, non due ma tre mullet bike per il presentatore video di MBUK Will Soffe

Questo concorso è ora chiuso

Di Will Soffe

Pubblicato: 4 giugno 2023 alle 18:00

Le bici Mullet utilizzano una ruota anteriore più grande e una ruota posteriore più piccola, proprio come una moto da cross, per offrire un'opzione di business sul percorso in anticipo e una festa sul retro.

Le triglie sono diventate sempre più popolari negli ultimi anni e adoro la sensazione di una bici da triglia.

In effetti, sono stato ossessionato dalle bici da mullet fin da quando ne ho guidata una per la prima volta nel 2014, dove ho trigliato tutte le mie bici personali.

Forse ti starai chiedendo: "Perché mai ha fatto questo?".

Bene, nell'ultima puntata di BikeRadar Builds, ti guiderò attraverso ciascuna delle mie tre bici mullet - una bici da downhill, una bici da trail e una bici da enduro - per mostrarti i diversi modi in cui potresti convertire la tua bici in una configurazione della triglia.

Puoi anche guardare il video qui sotto per dare un'occhiata più da vicino e vedere dove ogni bici brilla sul percorso.

Divulgazione completa: potresti invalidare la garanzia convertendo una bici in una configurazione mullet, quindi chiedi sempre consiglio al produttore prima di iniziare a sperimentare.

La prima bici che ho testato è stata la mia Commencal Supreme DH XXL 2018.

L'ho preso di seconda mano ed era dotato di serie di un paio di ruote da 27,5 pollici.

Sono alto 5 piedi e 10 pollici, quindi perché la doppia bici XL? Bene, ho guardato i grafici della geometria e ho visto che la XXL del 2018 era tra una media e una grande del 2019, quindi, nonostante le dimensioni gonfiate, è quasi giusta.

La prima cosa che ho fatto è stata togliere la forcella con molle elicoidali RockShox Boxxer, dotata di una cartuccia a bagno aperto Avalanche personalizzata. Era incredibilmente pesante e sovrasmorzato.

L'ho sostituita con una Fox 49er, che all'epoca era considerata da molti la migliore forcella da 29 pollici che si potesse acquistare.

L'ho abbinato a una ruota anteriore Hope 29er Boost calzata in gomma Specialized.

Il montaggio di una forcella con escursione da 203 mm con una ruota anteriore da 29 pollici ha sollevato la ruota anteriore e ha allentato l'angolo di sterzo a circa 62 gradi, il che era troppo lento anche per me.

Ho fatto scorrere le forcelle completamente attraverso le corone al minimo per rendere la parte anteriore più bassa possibile. Ho quindi montato un headset con regolazione dell'angolazione che avevo da un Mondraker Summum del 2009.

Naturalmente non è stato così facile, perché poi mi sono reso conto che dovevo far girare la parte interna al tornio e rettificare l'angolo della parte esterna dove si incastrava sull'arco della forcella.

Ho anche montato un MORC, che sta per Mojo Offset Reducer Crown, realizzato dagli specialisti delle sospensioni Mojo Rising.

Ciò ha ridotto l'offset della forcella dai colossali 58 mm di serie a 50 mm più gestibili.

Dopo tutto questo, sono riuscito a far scattare il collegamento della sospensione posteriore, ma per fortuna Commencal mi ha inviato una versione aggiornata, che è apparsa dopo la produzione della mia bici.

Perché lo adoro: Questa è una bici che brilla davvero su piste tecniche in discesa. La configurazione del mullet eccelle negli angoli più acuti e scomodi dove il terreno diventa più piatto e può essere difficile ottenere un 29er.

BikeRadar Builds è il nostro sguardo occasionale alle bici personali del team, inclusi rig personalizzati, pendolari, costruzioni da sogno, banchi di prova dei componenti e altro ancora.

Questa è la nostra occasione per scoprire le bici che usiamo ogni giorno ed esplorare il pensiero (o la mancanza di pensiero!) dietro le nostre scelte di equipaggiamento.

Lontano dal mondo del downhill, spesso mi piace fare un giro su trail più rilassati e, quando lo faccio, scelgo la mia Cannondale Habit.

È una Habit 4 AL 2019 di grandi dimensioni che ho comprato di seconda mano come cornice. È arrivato con una bobina Cane Creek Double Barrel, che odiavo: non aveva abbastanza controllo del rimbalzo e raggiungeva il massimo in modo orribile.

Ho guidato la Habit per un po' e l'ho trovata veloce ed efficiente, ma sapevo di volere una bici più giocosa quindi, avete indovinato, ho deciso di trigliarla.

Ho montato una ruota posteriore da 27,5 pollici e un ammortizzatore eye-to-eye più lungo. L'ammortizzatore standard è di 210 mm, ma il Fox Float X2 Factory è di 216 mm.